sábado, 26 de enero de 2013

Dos clases de moteros


¡Hola a todos!

Hace ya unos años cuando empecé en el mundo de las motos como novato que era al hablar con los veteranos, te ven un poco perdido y te empiezan a contar sus batallitas y grandes verdades del mundo de las dos ruedas. Hoy voy a por una de las grandes verdades que distinguen a unos moteros de otros.

Para los que estéis empezando, os lo voy a decir tal y como a mi me lo dijeron. Un hombre rudo y grande como un armario, melena cana envuelta por un pañuelo y con una chaqueta de cueros curtidos como protección, con los parches de las múltiples concentraciones a las que había asistido me puso una mano en el hombro y me dijo: "Chico, hay dos clases de moteros. Los que se han caído y los que se tienen que caer. "

Parece algo catastrofista esta afirmación; pero es quizás la gran verdad de la moto. Uno no es bautizado como motero hasta que no sufre aunque sea un leve beso con el duro asfalto. Por otro lado, caerte la primera vez no te garantiza que no vuelvas a perder la vertical nunca más; eso sí, de cada caída se aprende algo. Esto lo saben mejor que nadie los que han sido o son pilotos. Solo buscando tus límites puedes aprender a evitarlos en futuras situaciones de peligro. Sin ir mas lejos esta misma semana yo he podido evitar una caída que no hubiera resultado fatal para mi; pero si de cara reparación si hubiera llegado a caer. Además de la manera mas tonta, sin salir del parking, un vecino me barro el paso con su coche a primera hora de la mañana y un frenazo de emergencia sobre un suelo resbaladizo mal elegido para un garaje por el arquitecto, albañil u o responsable de dicha colocación. Hizo que la rueda delantera perdiera todo el agarre y solo mis reflejos que nose muy bien de donde salieron ya que eran las 7:30 de la mañana y el suficiente nervio para aguantar los aproximadamente 200 kg’s de la moto. Fueron suficientes para evitar la caída. El caso es que de novato seguramente me habría ido al suelo y después de ya unos añitos se va aprendiendo y cada vez se va mas atento a todo. Pero uno a veces piensa en las consecuencias por las que ya ha pasado, como huesos y dientes rotos, contusiones, quemaduras en la piel, derrames, etc… ¿Compensa?

Pues para mi si, la moto es algo peligroso, si. Pero sin duda compensa, la libertad que da una moto es insuperable. El asfalto, el viento, los paisajes que nos rodean. Desde ríos o pantanos hasta valles y altos picos nevados, los olores que se sienten en una moto… No hay nada similar a viajar sobre dos ruedas. Como dice la canción la motocicleta de los bravos: “Poder llegar a cualquier lugar, llegar, mirar y regresar” Sin duda nada mejor que una moto para ser feliz en el día a día.

Desde el corazón se despide un motero enamorado de su moto.

 

jueves, 17 de enero de 2013

Mal ejemplo!

19:08 horas en la Plaza de la paz, Barcelona. Un semáforo cambia de rojo a verde y avanzo adentrándome en la rotonda del monumento a Colon donde enseguida otro semáforo en ambar me barre el paso y freno. Yo y mi pequeña Yuri (mi Hyosung Gt 650) somos los primeros en llegar a la línea de detención.
De repente un crash seguido de un fuerte Clonc en mi flanco izquierdo. Me giro y ¿que veo? Una patrulla de urbanos motorizados con sus absurdos Scooters, uno de ellos en el suelo se estaba riendo a carcajadas cuando el segundo que era el que le había tirado al suelo golpeándole desde atrás aun en pie, da dos golpes de gas y se vuelve diciendo: ¿Y ahora que, eh? Riéndose también de manera grotesca. Tonto de mi al ver a un motociclista en el suelo aunque este fuera uno de mis enemigos naturales, tuve el impulso de ayudarle e incluso tenia puesta la pata de cabra para bajarme. Aunque al oír las carcajadas me dio lástima tener un cuerpo de policías tan nefasto, que se salta todas las normas que quieren y encima se jartan de ello. Y aborte lo mi intento de rescate. Un compañero motero a mi derecha que acababa de llegar me mira indignado y no me salieron mas que estas 7 palabras: ¿Y a estos quien les hace soplar?
 
En fin… Es una lástima no tener pruebas físicas de lo que os acabo de contar, porque creo que incluso sería un buen toque de atención como los locales esos que salieron bailando de patrulla en su coche. Pero aun así es una lástima que dos hombres jóvenes que para tener ese trabajo han pasado unas pruebas físicas, un examen o test psicológico, etc… Aprecien tan poco lo que un uniforme de tráfico significa puesto que además de hacer cumplir las normas deberían ser un ejemplo para los demás ciudadanos y por desgracia tenemos muchos ejemplos de corrupción, estafas o como en este que hoy nos rodea simple y vanamente gamberrismo callejero.

martes, 1 de enero de 2013

Feliz 2013

Hola chicos!

No hay mejor manera de empezar el año que hacer lo que a uno mas le gusta. Así que yo he ido a dar una pequeña vuelta con la moto son salir de BCN ya que no ha echo un gran dia para rodar. Aquí os dejo una pequeña muestra.

http://www.youtube.com/watch?v=Rs3zEzIsdQo

domingo, 16 de diciembre de 2012


¡Hola de nuevo!

 

Ya hace unos años que estoy metido en el mundo de las motos y como camarero de un bar y que a mi me encanta hablar con todo el mundo, a menudo me consultan amigos o clientes sobre que moto es buena o que pienso sobre este nuevo modelo, etc…

Pero ahora hay un chico con el carnet recién sacado que se quiere comprar una nueva moto, me comento que cual me compraría yo en su situación. Y la verdad que hay un amplio abanico para los novatos muchísimo más grande que cuando yo me lo saque. Teniendo en cuenta que por eso de la crisis intentaremos gastar el mínimo dinero posible ya desbancamos las grandes superbikes y supersports que por otra parte, para un novato no son aconsejables aun estando limitadas.

Primero debemos pensar y meditar que tipo de uso le vamos a dar a nuestra nueva moto teniendo en cuenta mi tendencia lo suyo es mirar una motocicleta deportiva o de corte R. En el mercado hoy en día tenemos desde una mítica campeonísima en el mundial de velocidad Aprilia RS 125 de 2T y la nueva de RS4 125 4T que están ambas por los 4300€ ambas poseen una imagen radical y unos componentes de primera calidad como las pinzas Brembo serie oro. Siguiendo con las italianas tenemos dos modelos de Cagiva la mito 125 con la línea de la memorable Ducati 916 y una naked la Cagiva Raptor 125 la primera por 5000€ y la segunda 4200€. Otra R de probada calidad es la Yamaha R125 por 4200€. Ahora que hemos pasado al sector de las japonesas puedo hablaros de los modelos de Honda para el carnet A2, esta es la marca que mas modelos tiene para esta situación han visto un posible filón y por ello poseen 7 modelos con unas características de motor muy parecidas aunque yo no os hablare de todas solo de los que me parecen interesantes, la CBR 250 R o la CBR 500 R, la VTR 250 o incluso los modelos NC 700, si 700 no habéis leído mal, la marca del ala dorada ha sacado un motor bicilíndrico de 700cc que tan solo declara 47 cv’s, es decir que romperse no se va a romper; pero no esperéis sensaciones de otro mundo. Aunque hay que decir que las honda no son las más baratas y oscilan desde 4100€  a 6000€ de las NC. Otra de las novedades del mercado es la renovación integral que ha hecho Kawasaki a la pequeña de sus ninja’s la nueva 300 da 39cv’s por 5200€.

Yo si he de ser Franco de todas estas opciones viendo calidad precio me quedaría con la pequeña honda VTR 250 porque no promete más de lo que es y todo el resto son caras para las prestaciones que ofrecen. Siendo honda sabemos que es un modelo que estará rematado como el mejor de los relojes suizos y para el día a día de cuidad cumplirá de sobras con lo que le exijamos, además la posición de conducción es cómoda puesto al manillar alto y ancho un asiento plano  a una altura de 74 cm’s accesible para casi todo el mundo. E incluso nos permitirá hacer alguna salidita por carreteras secundarias para disfrutar del mundo de las dos ruedas.

 

lunes, 10 de diciembre de 2012

Increible pero cierto!!!!!!


Hola a todos!

Hoy me han hecho una pregunta que debería ser insólita en alguien que conduce habitualmente una moto ya sea Scooter, naked, Touring, deportiva… Estaba yo atendiendo las mesas como corresponde a mi puesto de camarero de bar de toda la vida cuando un cliente que discutía acaloradamente con sus dos compañeros de mesa me para y me pregunta: David. ¿Tu moto donde lleva el cambio de marchas?

Yo un poco asombrado porque se de sobras que quien me hacia esa pregunta va todos los días a trabajar en moto le he contestado en el pie izquierdo hay un pedal que funciona de manera secuencial.  Pero no me podía quedar con eso e irme y le he preguntado también como que él no lo sabía, si es el sitio habitual en la mayoría de motos. Me ha explicado que él tiene un Scooter y que nunca ha tenido una con marchas; pero reflexionando mientras seguía atendiendo al resto de clientes. He llegado a la conclusión de que el dudoso en cuestión debía ser uno de los muchos que hace unos años le regalaron el carnet de 125 cc y que no ha pasado ningún tipo de test ni mucho menos examen de conducción para poder circular con una moto de pequeña cilindrada.

Mi gran pregunta es: ¿Cómo alguien que no conoce un vehículo, puede llegar a conducirlo? ¿Es realmente seguro que alguien que nunca ha conducido un vehículo de dos ruedas, incluso que nunca ha ido en bicicleta pueda conducir de una día para otro porque se puede permitir comprarse un 125? ¿Por qué no regalan también una licencia de armas cuando llevas 5 años conduciendo?

En fin… Yo voy en moto a diario y se nota mucho quien ha pasado un examen y quien no; pero es tal el desconocimiento que me parece muy pero que muy peligroso que convivamos de esta manera todos en la misma carretera. Sé que no hay vuelta atrás; pero me ha sorprendido sobremanera la ignorancia de algunos.

 

 

lunes, 3 de diciembre de 2012

¿A quien le importa el resultado?


¡Hola a todos!

No se si os habréis enterado, pero este fin de semana se ha celebrado una carrera supermotard por equipos mixtos, con componentes de la especialidad y otros de velocidad. El evento era con fines benéficos, organizado por la fundación de la familia Simoncelli. Y adivinad cual ha sido la noticia que mas bombo le ha dado al evento… Rossi después de todo sigue ganando a su rival por antonomasia Biaggi.

Si amigos así de triste es la prensa en nuestro país, que lo más reseñable en un acto benéfico en el cual detrás hay montones de acciones altruistas y bonitas por parte de la organización y todos los participantes que ayudan a que el acto tenga repercusión, lo más importante es que Valentino Rossi ha quedado en el puesto número 3 culminando así el podio y Biaggi su gran némesis particular retirado y con 41 años ha quedado octavo. En fin… no se si tildar el acto periodístico de deplorable o ir al psicólogo para que me miren la azotea a ver si soy yo que no soy capaz de ver porque lo importante de un acto benéfico es la posición de dos participantes que no se juegan nada o si por lo contrario como yo creo que debería ser es el resultado del evento si tubo o no éxito y si podrá llevar a cabo todo lo que en un principio querían arreglar con este fin. Porque en el artículo que he leído yo en un periódico deportivo que no pienso nombrar por razones éticas, no citaban lo más mínimo el resultado satisfactorio o no para la fundación.

No me quiero obcecar mas con este tema pero me crispa que la prensa sea tan sensacionalista.

V’s y Gassssss Sic!!!!!!
 
 

jueves, 29 de noviembre de 2012

Queridos estusiastas de las dos ruedas, hoy he recibido una prometedora noticia que me ha echo dar un respingo en la silla y pensarme seriamente si puedo permitirme ahora mismo el participar de nuevo en carreras, aunque no tengo toda la informacion puesto que pone que la edad minima es de 12 años no especifica si esta competicion tiene techo. Cuando tenga todos los datos os los comunicare raudo. Pero de momento esto es lo que se:

Montesa Honda ha anunciado la creación de un nuevo campeonato de cara al año 2013 denominado Copa Honda CBR250R, organizado por la Federació Catalana de Motociclismo (FCM) y el concesionario Impala, y que estará abierto a jóvenes pilotos a partir de 12 años de edad.
 
La nueva Copa Honda CBR250R se disputará dentro del Campeonato de Catalunya y el Mediterráneo de Velocidad. La moto elegida por Honda para protagonizar esta copa monomarca es la CBR 250R a la que han añadido un kit HRC con diversos componentes racing que por el momento no se han dado a conocer. El coste de la moto, incluyendo el kit, será de 5.000 euros más IVA.

Desde Honda aseguran que se ha elegido este modelo por su "probada fiabilidad", lo que asegura "un reducido coste de mantenimiento, aspecto que refuerza el sentido económico de esta interesante iniciativa". La Copa Honda CBR250R ya debutó el año pasado con gran éxito en países como Canadá y en buena parte de Asia.

Si estás interesado en participar, puedes ponerte en contacto con la FCM en el 93 415 11 84 o con Impala en el 93 240 60 30.
 
honda cbr 250r copa
 
La montura es poco atractiva; pero quien no se plantearia por tan solo 5000€ mas IVA de la moto mas gastos de competicion que supongo por encima que seran unos 3000€ mas.
Es una oportunidad relativamente buena para quitarse el gusanillo de la competicon.
Lo dicho, en cuanto tenga mas informacion aqui la colgare.
V's y Gassssss.